1前言

    相對高度集成化的座艙壓力控制器做為座艙壓力自動(dòng)控制系統的關(guān)鍵部件，具備智能化水平高，線(xiàn)性度高和實(shí)用性好的優(yōu)勢。但特別的一體化也提供了測試性的問(wèn)題的挑戰，即怎樣對數顯式座艙壓力控制器開(kāi)展詳細靠譜的測試，以保障其電腦裝機后功能特性完善，確保飛機場(chǎng)內工作人員的身心健康和安全性。

    對于測試性的問(wèn)題，一般在座艙壓力控制器設計方案中選用四級測試以保障其完備性，分別是壓力控制器怎么調視頻功能電源電路自檢驗，座艙壓力控制器服務(wù)平臺級測試，座艙壓力控制器運用級測試及座艙壓力自動(dòng)控制系統測試，文中就用以座艙壓力控制器服務(wù)平臺級測試的壓力測控器測試系統軟件開(kāi)展探討。

    2數顯式座艙壓力控制器介紹

    座艙壓力控制器歸屬于座艙壓力自動(dòng)控制系統配套設施商品，關(guān)鍵失壓繼電器功能是控制飛機場(chǎng)座艙壓力的自動(dòng)調節，實(shí)際功能包含：

    1）數據信息并行處理功能，完成壓力數據信息的處置和壓力調整的輸出操縱功能；

    2）配備多個(gè)任務(wù)嵌入式操作系統，給予多線(xiàn)程同步工作能力；

    3）輸出功率輸出插口可根據內部安全通道常見(jiàn)故障邏輯或手機軟件插口完成也就能操縱功能；

    4）具備自檢驗功能；

    5）具備常見(jiàn)故障儲存功能；

    6）具備開(kāi)發(fā)設計調節功能；

    7）具備安裝停機位鑒別及輪載鑒別功能；

    8）具備離散變量量輸出及自維護功能；

    9）具備光柵尺伺服電機收集功能；

    10）具備系統總線(xiàn)通信功能。

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